BMW M3 - desetiválec místo osmiválce

            Günther Manhart se věnuje úpravám BMW pětadvacet let. V současnosti k jeho oblíbené zábavě patří montovat desetiválec z M5 do modelů, v kterých s ním v Mnichově určitě nepočítali.


BMW M3 má v sériové podobě pod svou kapotou vidlicový osmiválec o objemu 4,0 l, poskytující výkon 420 koní (309 kW). Dvoudveřové kupé s tímto motorem akceleruje z 0 na 100 km/h za 4,9 s a bez potíží dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h.

Zájemce o vyšší výkony BMW M3 umí u Manhart Racing uspokojit po svém. Osmiválec s převodovkou i diferenciálem jsou z kupé vymontovány a na jejich místo zamíří díly z BMW M5. Takže pod kapotou je pak pělitrový desetiválec se sedmistupňovou převodovkou SMG a mezi zadními koly je usazen nový diferenciál.

Manhart Racing zvyšuje výkon desetiválce pro použití v modelu M3 ze sériových 507 koní (373 kW) na 550 koní (405 kW). S takto výkonným motorem zvládne 1550 kg těžké kupé akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,9 s a díky odstranění elektronického omezovače rychlosti může uhánět rychlostí až 334 km/h.

Pro zajištění kvalitních jízdních vlastností se dočká úprav i podvozek, který je vybaven tlumiči Bilstein PSS10. Sériová kola jsou nahrazena novými 20palcovými disky BBS, obutými do pneumatik o rozměrech 245/30 ZR20 vpředu a 295/25 ZR20 vzadu.

Úpravy vzhledu se omezují pouze na nový spoiler předního nárazníku, spoilery nad zadním oknem a na víku zavazadlového prostoru a difuzor pod zadním nárazníkem. V interiéru je nové čalounění, kombinující kůži s Alcantarou, vyhřívání předních sedadel a nový volant.