BMW M3 GTS

                Hlavním rozdílem oproti běžnému BMW M3 je o poznání nižší hmotnost. Vyjmutím zadních sedadel a použitím odlehčených materiálů se podařilo BMW redukovat váhu vozu o slušných 190 kg na hodnotu 1490 kg. Dokonce i zadní okna není ze skla, ale makrolonu. Tlumič výfuku je pak zhotoven z titanu.

Pod kapotou vozu najdete totožný motor, jako ve standardní M3, tedy osmiválec s válci do V o objemu 4,4 litru naladěný na výkon 450 koní. Veškerý potenciál motoru proudí na kola zadní nápravy skrze sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku.

Kromě toho, že spousty věcí ubylo, má nejostřejší M3 také něco navíc. Kupříkladu místo zadních sedadel najdete rám, který má především na starosti tuhost karosérie. Zvenčí přibyly nějaké karosářské doplňky, které mají především funkční roli. 




A cena? Téměř dvojnásobná, co běžné BMW M3. Za tento oranžový skvost si BMW účtuje 115 000 eur, tedy zhruba 3 miliony korun a je k mání pouze na individuální objednávku. (první si ji objednal Valentino Rossi)