Aquaplaning při rychlosti 140 km/h

Taky jsem si říkal, že si jí nedal až do kufru :D

... a že těch Felicií 1.4 dělalo, no :D ...

Crhoslav: takže měl pustit volant a ESP odvede práci za něj? :D

velmi slabe.

Hospodské mýty o technice aut: tyhle řeči nad pivem nikomu nevěřte: 2. Quattro je nejlepší pohon 4x4 Problematikou různých typů pohonu všech kol jsme se zabývali už dříve ve velmi obsáhlém technickém článku a celý ho tu opakovat nebudeme. Chceme jen rozprášit pověru, že quattro je nejlepší čtyřkolka, protože přece bylo první a bylo nejlepší v rallye. Jsou to nesmysly a nejde vlastně ani tak o to, jak dobré quattro je či není - tuhle frázi prostě není možné říci z podstaty věci. ?Quattro? je obchodní označení, stejně jako ?Symmetrical AWD? u Subaru nebo ?xDrive? u BMW. Neříká nic o konkrétní použité technologii a jejích byť jen potenciálních kvalitách. Mělo by to být zcela samozřejmé, protože Audi staví různá auta s různými konfiguracemi. Některá mají motor vpředu podélně, jiná napříč a R8 třeba uprostřed, ale všechna můžete nebo dokonce musíte mít s quattrem. V každém případě je použitá technologie jiná, i když to všechno můžou - ale také nemusí - být tzv. stálé čtyřkolky, tedy že na všechna kola za všech okolností proudí nějaký výkon od motoru. Stejně tak není Symmetrical AWD u všech Subaru stejný, třebaže u této značky najdeme jen auta s plochými motory podélně před přední nápravou. Některé modely mají viskózní spojku, jiné mezinápravové diferenciály, které lze někde manuálně ovládat. Některé upřednostňují zadní kola, jiné zas přední, a to až tak, že na ně za standardních podmínek proudí klidně 90 % točivého momentu. A xDrive je to samé, třeba už jen proto, že dnes jej můžete mít k autům, která jsou primárně předokolky i která jsou primárně zadokolky. V této oblasti je nutné zkoumat každý model, leckdy i s každou převodovkou zvlášť. Quattro nemůže být lepší než Symmetrical AWD už proto, že jen tímto plácnutím do vody nemůže být kdokoli další tušení, co s čím vlastně srovnáváte. A také záleží na tom, za jakých okolností pohony srovnáváme - nedávno jsme viděli, jak se quattro nehnulo ve srovnání s pohonem 4x4 Opelu. Tohle je článek přesně pro tebe

Jeszisi ty si ale kokot...nikto sa s tebou nikde nerozprava ked mas potrebu vypisovaj prijebane vymysly na A4-ky,ze kokutek?

Crhoslav: Problém je hlavně v tom, jak si spousta lidi myslí, že všemu rozumí a myslí si, že když mají 4x4 že je to nejlepší, že se auto neutrhne apod. Přitom opak je pravdou. V ČR pokud nebydlíš na horach nebo nejsi člověk co jezdi mimo silnice je 4x4 k ničemu. 4x4 slouží pouze aby zvyšilo trakci vozu např. při rozjezdu, jizdě do kopce a pod. Rozhodně nedrží v zatáčkách lepe než předokolka, jak si mnozí myslí. V zatáčkách drží auto pneumatiky ne pohon kol. Takže když budu mít dvojkolu s krásnými pneu, tak zatačku projedu rychlejí než čtyřkola se sjetými pneu. Takže když budu mit stejnou octavii 4x4 a octavii předokolku se stejnymi pneu za stejných podmnek, tak dokonce s tou dvojkoulou projedu zatačku rychlejí protože je lehčí. Jenže vymluv tohle blbcum co si koupili 4x4 a nevyužíjí ho a navíc o tom ví hovno... težko je přesvedčíš o tom že jsou pitomci co mají zbytečně 4x4. Jina vec je když máš supersport 4x4. Tam je to potřeba aby se při akceleraci neztrácel výkon. Jinak jak ses ptal že nevíš co znamenají ty ruzne technologie. To je to, že např jak píšeš Audi A4 4x4 má pomer 50:50, ale Audi R8 což je take quattro má pomer 30:70 stejně jako Lamborghini Gallardo (jsou to vlastne stejna auta) Přitom má ten system quattro trochu odlišny. Je to ale stále quattro.

4x4 u pitomcov vytvára falošný pocit z vysokej priľnavosti vozidla (pneumatík) k povrchu, z dôvodu lepšej trakcie vďaka obom hnacím nápravám.. Potom takto kokotkovia končia rozpleskaný o zvodidlá a vykokotený v poliach

picu vole, kdyby to nechytla stabilizace, tak se rozmrdal.

Předvídavě? Přece nebude točit po směru smyku, to by udělal leda šulin

Kdyby se do toho nesral, tak to to esp srovnalo mnohem driv.

powerolock: Ještě jednou si pomalu a pečlivě přečti, co jsem napsal. Třeba to pochopiš pokud budeš pozorně číst. Ja nikde nepíšu, že řidič zachránil celou situaci nebo, že mu ESP nepomohlo

Tím 'bravurním' kroucením to je spíže zhoršil..

Hlavně nechápu proč ten čůrák zatočil volantem doprava a pak dostal aquaplanning? Kdyby se věnoval řízení tak vidí kam jede - bylo to ve dne. Tak očekává nějakou sračku.

letel normalne -...- kdyby jel starou octavii tak to mohlo dopadnout jinak ale zvladl to dobře! te holky by byla škoda :D