F-16

                F-16 Fighting Falcon je víceúčelový, kompaktní letoun s velkou obratností. Je určen k leteckým soubojům a útokům na pozemní cíle. Je relativně levnou, ale velmi účinnou zbraní Spojených států a jejich spojenců a nahradil letouny F-4 Phantom II a jiné typy (u některých evropských armád kupříkladu F-104 Starfighter).

V současnosti plánuje USAF opatřit si 2800 strojů F-16. Ve vzdušných soubojích převyšuje F-16 svou obratností a bojovým doletem (tj. vzdáleností potřebnou pro přílet na místo boje, souboj a návrat) všechny letouny potencionálního protivníka. Jeho vybavení umožňuje útoky na cíle bez ohledu na denní či noční dobu nebo počasí. Konstruktéři F-16 vycházeli z nejnovějších poznatků aerodynamiky i z předchozích typů, jako F-15 nebo F-111. Redukce velikosti a váhy stroje, jeho kupní ceny a ceny příslušenství nevedla nijak k redukci jeho síly. F-16 snese přetížení až 9 G při plné palivové nádrži, čímž předčí schopnosti jiných stávajících stíhačů. Avionika letounu obsahuje vysoce přesný inerciální navigační systém, počítač předávající informace pilotovi, rádia UHF i VHF a systém přistání. Pilot má rovněž k dispozici radarový výstražný systém (RWS) a elektronické rušení průzkumných i zbraňových systémů nepřítele.



Ovládání letadla je metodou "fly-by-wire" (elektroimpulzívní počítačové řízení), kdy řídící páka je umístěna na pravém bočním panelu. Řízení není mechanicky zálohováno. Z koncepčního hlediska se jedná o středoplošník s nosnou plochou o šípovitosti náběžné hrany 40°, jednoduchou svislou ocasní plochou a středoplošně uspořádanými vodorovnými ocasními plochami. Pohyblivé náběžné hrany křídla a vztlakové klapky po celém rozpětí odtokové hrany umožňují ve spojení s počítačovým systémem řízení měnit zakřivení profilu křídla. Další zajímavé prvky zahrnují protažený přechod náběžné hrany křídla do trupu, generující silné víření, které zlepšuje ovladatelnost při letu s vysokým úhlem náběhu; automatické propojení křidélek a směrovky; omezovač rychlosti vybočení. Pilot ovládající letoun za využití koncepce HOTAS se nemusí díky počítačovému řízení do určité míry zabývat možností ztráty kontroly nad strojem, i když přehled o základních hodnotách systémů si pochopitelně udržovat musí.

První prototyp YF-16 vzlétl 2. února 1974, prvních osm předsériových strojů bylo objednáno od července 1975. Dva z nich byly prototypy dvousedadlová verze F-16B (první vzlétl 8. srpna 1977). Od r. 1981 jsou vyráběny pokročilejší typy F-16C a D (dvoumístná), které jsou i nadále modernizovány (změny konstrukce, avioniky a systémů včetně radaru APG-68). Pro častá přetížení při bojových manévrech byla křídla konstrukčně zesílena.

V r. 1991 byly nasazeny letouny F-16 v operaci Pouštní bouře (Desert Storm), kde létaly spolu s dalšími letadly a byly použity při útocích na letiště, vojenské továrny, postavení raket SCUD a na množství jiných cílů. V roce 1999 byly nasazeny rovněž při akcích NATO proti Jugoslávii.

Technická data:

Základní funkce:                        jednomístný stíhací letoun pro vzdušný boj

 
Výrobce                                    General Dynamics, nyní Lockheed Martin Corp.

Pohon jeden dvouproudový motor s přídavným spalováním Pratt and Whitney

F100-PW-229 nebo General Electric F110-GE-129

Výkon                                       29 000 lb 129 kN

Délka                                       49 stop 5 palců 15,03 m

 
Výška                                       16,7 stop 5,09 m

 
Rozpětí vč. řízených střel             32,81 stop 10 m

 
Plocha křídla                              300 stop čtv. 27,87 m čtv.

Max. rychlost                             přes Mach 2 2124 km/h

 
Dostup                                      50 000 stop 15 240 m

Hmotnost prázdná                      18 240 lb 8273 kg

 
max. vzletová                            42 300 lb 19 187 kg

Dolet přeletový                           2 415 mil 3 886 km

bojový                                       přes  575 mil 925 km

Výzbroj:                             

             Jeden 20 mm kanón M-61A1 s 500 náboji; vnější výzbroj do 9726 kg na jednom závěsníku pod trupem, šesti pod křídly a dvou na koncích křídel (omezení hmotnosti na 5420 kg pro obraty s přetížením 9 g) - výzbroj zahrnuje řízené střely AIM-9 Sidewinder, a AIM-120 AMRAAM, další odhazovanou i řízenou výzbroj (např. AGM-78 Standard, AGM-88 HARM, puma Paveway), odhoditelné palivové nádrže a pouzdra s elektronikou pro radioelektronický boj, průzkum a zaměřování cílů.

Cena jednoho stroje F-16C/D:            ±20 miliónů dolarů 
Posádka jeden